Renault reduz meta de receita após fraco primeiro semestre

A Renault reduziu suas perspectivas de receita para o ano todo depois que o lucro do primeiro semestre foi atingido pelo enfraquecimento da demanda de carros na Europa e por um colapso na parceria Nissan.

O lucro líquido caiu mais de metade para 970 milhões de euros (US $ 1,08 bilhão) em janeiro-junho, enquanto a receita caiu 6,4%, para 28,05 bilhões de dólares, informou a Renault em comunicado divulgado na sexta-feira.

O lucro operacional caiu 14 por cento, para 1,65 bilhão de euros.

“Dada a degradação na demanda, o grupo agora espera que as receitas de 2019 sejam próximas às do ano passado”, disse a Renault, abandonando uma promessa anterior de aumentar a receita antes dos efeitos cambiais.

A margem operacional caiu para 5,9%, de 6,4%. A Renault manteve sua previsão para uma margem operacional de 6 por cento no ano.

A linha de fundo da Renault foi atingida por uma queda de 826 milhões de euros nos lucros da Nissan, na qual a Renault detém uma participação de 43 por cento.

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A Nissan dobrou nesta quinta-feira o número de empregos que pretende eliminar para 12.500 e revelou novos cortes de produção. Ele relatou uma queda de 99% no lucro do primeiro trimestre e uma margem operacional de 0,1%, culpando os incentivos de vendas e a expansão exagerada do ex-presidente Carlos Ghosn.

O analista do Citigroup, Raghav Gupta-Chaudhary, registrou uma redução de 258 milhões de euros em economias de compra conjunta para a Renault. “Nós pensamos que isso seria fraco à luz das dificuldades bem documentadas com a aliança”, disse ele.

Queda automática de margem
A Renault culpou as vendas em queda na França, assim como Turquia e Argentina, por uma queda de 7,7% em sua principal divisão automotiva, cuja margem de lucro caiu de 4,5% para 4%.

As vendas de veículos fora da Europa caíram 14% no primeiro semestre, enquanto os volumes europeus ficaram praticamente estáveis.

O fluxo de caixa livre operacional também sofreu, chegando a um valor negativo de 716 milhões de euros, com os investimentos subindo 742 milhões de euros, para 2,91 bilhões de euros.

A Renault reiterou a promessa de entregar um fluxo de caixa positivo para o ano todo.

A montadora está contando com novos modelos, como o mais recente Clio, preços mais altos e medidas de redução de custos para atingir suas metas de lucro no segundo semestre, bem como seu “espírito de luta”, disse o CEO Thierry Bollore em comunicado.

Uma desaceleração generalizada atingiu o setor, provocando alertas de lucros e desafios compostos para a Renault e a Nissan, enquanto lutam para virar a página da era Ghosn. Ghosn está agora aguardando julgamento no Japão por má conduta financeira que ele nega.

Tensões
A aliança entre a Renault e a Nissan tem oscilado após a prisão de Ghosn em novembro. O presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, pressionou por uma fusão que a Nissan não queria e incomodou ainda mais o parceiro japonês ao não informar que estava em negociações para combinar com a Fiat Chrysler Automobiles. Essas conversas entraram em colapso depois que o governo francês deixou claro que queria que a Nissan apoiasse o acordo Renault-Fiat antes de entrar em um acordo.

Bollore, falando em uma teleconferência com analistas na sexta-feira, disse que não há negociações em andamento com a Fiat Chrysler e “é uma pena”.

As tensões dentro da Renault-Nissan vêm quando o setor automotivo está enfrentando uma queda nos volumes chineses, a incerteza quanto às novas regras sobre emissões na Europa e Brexit. A França e a Alemanha também estão considerando abandonar os incentivos do governo para comprar carros novos.

O rival do grupo PSA, da Renault, desafiou a desaceleração com uma margem de lucro recorde de 8,7 por cento revelada na quarta-feira.

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